Œ´¤‘D‚̏Š—L‘D”• - íŒãè—ÌŠú|ŠC‰^ÄŒšŠú|ŠC‰^W–ñŠú –ß‚é

1. ç‘ŽRŠÛ CHIHAYASAN MARU (1947)

ç‘ŽRŠÛ
ç‘ŽRŠÛ Chihayasan Maru
60535/JQUA ‰Ý•¨‘D 561G/T 803D/W
‹NH 1947.9.27(º22) i… 1947.11.22(º22) vH 1947.12.29(º22)
Lpp 50.00 B 8.40 D 4.10 m Žå‹@ D ’rŠL“SH ‰üEF6 550BHP 1Šî 9.5/10.2kt
ŽO•HdH‹ÆŠ”Ž®‰ïŽÐ‰¡•l‘¢‘DŠ(‰¡•l)Œš‘¢ Sno.735 “ú–{‹@‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ
ç‘ŽRŠÛ CHIHAYASAN MARU 1ŽŸKF SCAJAP No.C033
1947.12.29(º22)‘D”•Œö’c(“Œ‹ž)‚Æ‹¤—L
1951(º26)Œ´¤‘D(‘åã)‚É”„‹p
1952(º27)‘æ\˜ZáÁ·ŠÛ SHINSEI MARU No.16 ‚Ɖü–¼

2. ‘æˆê^·ŠÛ SHINSEI MARU No.1 (1949)
63381/JHLI ‰Ý•¨‘D 3,240G/T 4,828D/W
‹NH 1948.6(º23) i… 1948.12.19(º23) vH 1949.3.15(º24)
Lpp 98.00 B 14.30 D 7.62 m Žå‹@ T “ú—§»ìŠ Õ“®Ž®•¡‹D“› 1,600SHP 1Šî 11/13.5kt
“ú—§‘¢‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ÷“‡Hê(‘åã)Œš‘¢ Sno.3653 Œ´¤Ž–Š”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æˆê^·ŠÛ SHINSEI MARU No.1 2ŽŸKC SCAJAP No.S254
1949.2(º24)‘D”•Œö’c(“Œ‹ž)‚Æ‹¤—L
1951.6(º26)ŽÐ–¼•ÏX‚É”º‚¢Œ´¤‘D(‘åã)‚ɈڐÐ
1959.4(º34)Žå‹@‚ðD VŠƒM8F43CHSA2,000BHP‚ÉŠ·‘•

3. ‘æ˜ZáÁ·ŠÛ (1) SHINSEI MARU No.6 (1945)

‘æ˜ZáÁ·ŠÛ
‘æ˜ZáÁ·ŠÛ Shinsei Maru No.6
52632/JTRU¨JKJC ‰Ý•¨‘D 2,217G/T 3,927D/W
‹NH 1944.7.10(º19) i… 1945.2.10(º20) vH 1945.4.5(º20)
Lpp 85.00 B 13.40 D 7.20 m Žå‹@ R 3˜A¬ 900NHP/1,100IHP 1Šî 8.5/9.5kt
“ú–{|ŠÇŠ”Ž®‰ïŽÐ´…‘¢‘DŠ(´…)Œš‘¢ 2DŒ^ Œ´¤Ž–Š”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æ˜ZáÁ·ŠÛ SHINSEI MARU No.6 SCAJAP No.S047
1951.6(º26)Œ´¤‘D(‘åã)‚ɈڐÐ
1954.9.26(º29)”ŸŠÙ`ŠO‚Å“´–êŠÛ‘ä•—‚É‘˜‹öAŽµd•l‚ɍÀÊ
1961(º36)‰ð‘Ì

4. ‘æ\˜ZáÁ·ŠÛ SHINSEI MARU No.16 (1947)

‘æ\˜ZáÁ·ŠÛ
‘æ\˜ZáÁ·ŠÛ Shinsei Maru No.16
60535/JQUA ‰Ý•¨‘D 561G/T 803D/W
‹NH 1947.9.27(º22) i… 1947.11.22(º22) vH 1947.12.29(º22)
Lpp 50.00 B 8.40 D 4.10 m Žå‹@ D ’rŠL“SH ‰üEF6 550BHP 1Šî 9.5/10.2kt
ŽO•HdH‹ÆŠ”Ž®‰ïŽÐ‰¡•l‘¢‘DŠ(‰¡•l)Œš‘¢ Sno.735 “ú–{‹@‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ
ç‘ŽRŠÛ CHIHAYASAN MARU 1ŽŸKF SCAJAP No.C033
1947.12.29(º22)‘D”•Œö’c(“Œ‹ž)‚Æ‹¤—L
1951(º26)Œ´¤‘D(‘åã)‚É”„‹p
1952(º27)‘æ\˜ZáÁ·ŠÛ SHINSEI MARU No.16 ‚Ɖü–¼

5. ‘æŽO^·ŠÛ SHINSEI MARU No.3 (1952)

‘æŽO^·ŠÛ
‘æŽO^·ŠÛ Shinsei Maru No.3
67764/JHIW ‰Ý•¨‘D 6,295G/T 9,685D/W
‹NH 1951.6.11(º26) i… 1952.1.14(º27) vH 1952.3.20(º27)
Lpp 128.00 B 17.30 D 9.80 m Žå‹@ T ìèdH 2’iŒ¸‘¬ 4,500PS 1Šî 14/16.911kt
ìèdH‹ÆŠ”Ž®‰ïŽÐŠÍ‘DHê(_ŒË)Œš‘¢ Sno.914 Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æŽO^·ŠÛ SHINSEI MARU No.3 7ŽŸ‘O
1952.9.24(º27)ìè‹D‘D‚Ì“ú–{^ƒVƒAƒgƒ‹q˜H‚ɏAq
1960.8(º35)Žå‹@‚ðD ìèdH 4700BHP‚ÉŠ·‘•
1967.6(º42)‡•¹‚É”º‚¢“ú–{‹D‘D(_ŒË)‚ɈڐÐ
1970.11(º45)ìè‹ßŠC‹D‘D(“Œ‹ž)‚É”„‹p

6. ‘æ\ŽO^·ŠÛ SHINSEI MARU No.13 (1944)

‘æ\ŽO^·ŠÛ
‘æ\ŽO^·ŠÛ Shinsei Maru No.13
52869/JNDO ‰Ý•¨‘D 904G/T 1,578D/W
‹NH 1944.8.29(º19) i… 1944.9.25(º19) vH 1944.10.31(º19)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m Žå‹@ H Ä‹Ê 1Šî 8.5/9.5kt
—LŒÀ‰ïŽÐ“Œ‹ž‘¢‘DŠ(“Œ‹ž)Œš‘¢ Sno.77 2EHŒ^ Œ´¤Ž–Š”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æ\ŽOáÁ·ŠÛ SHINSEI MARU No.13 SCAJAP No.S048
1952.6(º27)ŽÐ–¼•ÏX‚É”º‚¢Œ´¤‘D(“Œ‹ž)‚ɈڐÐ
1952.10(º27)’·è‹D‘D(“Œ‹ž)‚É”„‹pA‹g–ììŠÛ YOSHINOGAWA MARU ‚Ɖü–¼
1957.3.11(º32)ŽÐ–¼•ÏX‚É”º‚¢–õ˜a‹D‘D(“Œ‹ž)‚ɈڐÐ
1961(º36)‘ÛŠC‰^(“Œ‹ž)‚É”„‹pAŽå‹@‚ðD ˆÉ“¡M316SA650BHP‚ÉŠ·‘•
1962.7.28(º37)New Taiwan Marine Transportation Co. Ltd.,(Taiwan)‚É”„‹pASHIN TAI‚Ɖü–¼
1968(º43)Hang-Nghip(Vietnam)‚É”„‹pAA-CHAU-I‚Ɖü–¼
1975(º50)Nguyen Navigation S. A.(Panama)‚É”„‹pANGUYEN NAVIGATOR‚Ɖü–¼B“¯”NANam Hai Nu Nghien TY.(Vietnam)‚É”„‹pALONG-HO‚Ɖü–¼
1978.7(º53)Sam Woo(`)‚ʼnð‘Ì

7. ‘æ\ŒÜ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.15 (1952)

‘æ\ŒÜ^·ŠÛ
·—mŠÛ Seiyo Maru
“ŒŠC‰^‚É”„‹pŒãAƒZƒƒ“ƒgƒ^ƒ“ƒJ[‚ɉü‘¢Œã‚ÌŽp
69825/JASI ‰Ý•¨‘D 798G/T ‹NH 1949.11(º24) i… 1950.1(º25) vH 1952.12(º27)
Lpp 57.00 B 9.30 D 4.60 m
ì“ìH‹ÆŠ”Ž®‰ïŽÐÄ“‡‘¢‘DŠ(’·è)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(“Œ‹ž)
‘æ\ŒÜ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.15
1956.7(º31)“ŒŠC‰^(“Œ‹ž)‚É”„‹pA·—mŠÛ SEIYO MARU ‚Ɖü–¼
1957.5(º32)‰ü‘¢
1960.5(º35)Žå‹@‚ðD “ú–{”­“®‹@ S6NV37 950BHP‚ÉŠ·‘•

8. ‘æ\Žµ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.17 (1955)

‘æ\Žµ^·ŠÛ
‘æ\Žµ^·ŠÛ Shinsei Maru No.17
73108/JJTP ‰Ý•¨‘D 1,597G/T 2,582D/W ‹NH 1954.12(º29) i… 1955.3(º30) vH 1955.4(º30)
Lpp 77.50 B 12.00 D 6.00 m Žå‹@ D ‰Y‰êSulzer 6TD36 1,200PS 1Šî 11.5/12.5kt
²–ìˆÀ‘D‹”Š”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æ\Žµ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.17
1961(º36)‘掵^·ŠÛ SHINSEI MARU No.7 ‚Ɖü–¼

9. ‘æŒÜ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.5 (1957)

‘æŒÜ^·ŠÛ
‘æŒÜ^·ŠÛ Shinsei Maru No.5
78183/JINF ‰Ý•¨‘D 8,286G/T 11,226D/W ‹NH 1956.10(º31) i… 1957.1(º32) vH 1957.4.15(º32)
Lpp 132.44 B 18.20 D 11.70 m Žå‹@ D ìèM.A.N. K5Z70/120A 4,300PS 1Šî 13.1/16.7kt
ìèdH‹ÆŠ”Ž®‰ïŽÐ(_ŒË)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æŒÜ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.5 12ŽŸŒã
1967.6(º42)‡•¹‚É”º‚¢“ú–{‹D‘D(_ŒË)‚ɈڐÐ
1973.6(º48)Sansin Corp.,Liberia‚Ö”„‹p

10. ‘æ“ñ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.2 (1957)

‘æ“ñ^·ŠÛ
‘æ“ñ^·ŠÛ Shinsei Maru No.2
79300/JEXD ‰Ý•¨‘D 3,251G/T 5,167D/W ‹NH 1957.5(º32) i… 1957.6(º32) vH 1957.10(º32)
Lpp 98.00 B 15.00 D 7.50 m Žå‹@ D ‰Y‰ê‹Ê“‡Sulzer 8TD48 2,400BHP 1Šî 13/14kt
Š”Ž®‰ïŽÐŒà‘¢‘DŠ(Œà)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æ“ñ^·ŠÛ SHINSEI MARU No.2

12. ‘æ˜Z^·ŠÛ (2) SHINSEI MARU No.6 (1962)
92029/JDXN ‰Ý•¨‘D 2,995G/T 4,843D/W ‹NH 1962.3(º37) i… 1962.10(º37) vH 1962.11(º37)
Lpp 93.00 B 14.60 D 7.60 m Žå‹@ D ˆÉ“¡“SH M477LHS 2,700PS 1Šî 12/12.5kt
Š”Ž®‰ïŽÐ–¼‘º‘¢‘DŠ(‘åã)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘æ˜Z^·ŠÛ SHINSEI MARU No.6
1967.6(º42)‡•¹‚É”º‚¢“ú–{‹D‘D(_ŒË)‚ɈڐÐ
1970.8(º45)ŠÛg”Ñ“c‚É”„‹p

13. ‘掵^·ŠÛ (2) SHINSEI MARU No.7 (1965)
96608/JJQL ‰Ý•¨‘D 3,692G/T 5,816D/W ‹NH 1965.6(º40) i… 1965.8(º40) vH 1965.10(º40)
Lpp 101.90 B 15.60 D 8.10 m Žå‹@ D Ôã“SH 7UET45/75 3,150BHP 1Šî 12.5/15.8kt
”ö“¹‘¢‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ”ö“¹‘¢‘DŠ(”ö“¹)Œš‘¢ Œ´¤‘DŠ”Ž®‰ïŽÐ(‘åã)
‘掵^·ŠÛ SHINSEI MARU No.7
1967.6(º42)‡•¹‚É”º‚¢“ú–{‹D‘D(_ŒË)‚ɈڐÐ
1972.7(º47)‘å‘q¤Ž–‚É”„‹p

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