中部・近畿方面 - 戦後占領期

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戦後建造許可された小型客船の第1次分28隻のうち日本郵船は復興金融公庫の融資により5隻を建造することとなった．内航貨物船の逼迫により舞子丸のみ当初予定の旅客船として竣工，小樽丸，函館丸は貨客船，室蘭丸と釧路丸は貨物船として竣工した．

大阪高浜線

日本郵船(株)

昭23.3.30(1948)開設－昭29.10(1954)休止

新造旅客船舞子丸と南洋海運(1949.7.16東京船舶と改称)の明石丸の2隻により開始．寄港地は当初神戸／今治／高浜であったが間もなく基点を大阪とした．毎週3航海のサービスを予定したが燃料油不足で休航が多かった．昭和29年(1954)に休止，明石丸はのちに東京船舶から航路と共に関西汽船へ譲渡された． 1948.3.30 (昭23) 開設． 舞子丸 Maiko Maru (1948) 明石丸 Akashi Maru (1948) 関西汽船時代

阪神／白浜・勝浦航路

川崎汽船(株)

昭23.4.13(1948)開設－昭23.11(1948)廃止

編集中． 1948.4.13 (昭23) 第1船朝博丸就航[港]阪神／白浜／那智勝浦[船]朝博丸 朝博丸 Chohaku Maru (1908)

明石／志筑／由良航路

川崎汽船(株)

昭20.12(1945)開設－海運再建期

興国汽船の速鳥丸を用船して開設． 1945.12 (昭20) [港]明石／志筑／由良[船]速鳥丸（用船）

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LU 202112 V.1.2.4