2.0国内航路／東北・関東方面

東北・関東方面 - 大正期

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■東北・関東／国内航路

国内航路

北海道方面

幕末・維新－明治前期－明治後期－大正期－昭和初期

■東北・関東内

十和田湖遊覧

十和田保勝會

明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争

奥入瀬丸は子の口／休屋間を定期往復し旅客貨物を運搬した．

1913	(大2)	[船]奥入瀬丸,黒石丸,蔦丸(以下小型ボート),法量丸,千鳥,胡蝶,鴛鴦,時鳥
1921	(大10)	新造内火艇翡翠號を就航[船]翡翠

松島巡航船

運航者不明

明治前期－明治後期－大正期－昭和初期－太平洋戦争

塩釜から巡航し各1時間停泊して塩釜に寄港．他に和船による周遊あり．

1925

(大14)

[港]塩釜(09:00)／扇谷／松島／大鷹森／塩釜(16:00)[航]日1回[片賃]1等2･15,2等1･90,3等1･11,貸切100･00

中禅寺湖舟遊

運航者不明

明治前期－明治後期－大正期－昭和初期

7人乗りモーターボート，5人乗り和船による周遊．

1925

(大14)

[港]菖蒲濱／歌ヶ濱／阿世潟[賃]大人5･00(菖蒲濱),2･50(歌ヶ濱),5･00(阿世潟),15･00(一周)

小笠原島線

日本郵船(株)

明18.10(1885)開設－明治後期－大4.3(1915)廃止／大7.5(1918)再受命－大12.3(1923)近海郵船へ譲渡

大正4年(1915)から同7年まで日本郵船の辞退時期には緒明圭造が運航した．同12年(1923)3月に近海郵船へ譲渡．

1922.5

(大11)

この時期の官報によると横濱発は午後2時[港]横濱／八丈島／青ヶ島／父島／母島[船]大隅丸

大隅丸 Oosumi Maru (1906) 太平洋戦争後の姿．船体にScajap Noが見える

小笠原島航路

緒明圭造

大4.5(1915)開設－大7.4(1918)満期

日本郵船の運航終了後に受命．

1915

(大4)

[港]横濱／八丈島／青ヶ島／父島／母島／硫黄島[航]年18回[船]嘉代丸

嘉代丸 Kayo Maru (1894)

小笠原島線

近海郵船(株)

大12.3(1923)日本郵船から継承－昭和初期－太平洋戦争－昭44.4.1(1969)東京都が定期運航－

昭47.4.1(1972)小笠原海運が運航

日本郵船からの継承航路として近海郵船が横濱／小笠原島線として継承．

1923.3

(大12)

[港]青森／横濱／八丈島／小笠原島父島／母島沖港／母島北港／北硫黄島／鳥島／青ヶ島／南硫黄島／母島沖港または硫黄島／室蘭[航]1ヶ月1回[船]芝罘丸

芝罘丸 Chifoo Maru (1903)

金澤渡船

吉倉運輸組

明治後期－大正期－昭和初期

横須賀市の吉倉から久良岐(くらき)郡金澤間の通船を運航．

1915

(大4)

[港]吉倉／田浦／榎戸／金澤

横須賀三崎航路

三浦共立運輸(株)

明治後期－大正期－昭和初期

明治後期より東京／三崎間で定期航路を運航．

1915	(大4)	[港]横須賀／浦賀／三崎[船]第壱號三盛丸,第貮號三盛丸
1925	(大14)	[港]{往航}東京(07:30,20:00)／三崎(12:00,02:00){復航}三崎(09:00,23:00)／東京(15:00,04:00)[航]日2回[片賃]大人1･00(特等5割増)

横須賀横濱航路

貞喜丸汽船(株)

明治後期－大正期

1915

(大4)

[港]横須賀／横濱

城ケ島・油壷方面周遊

運航者不明

明治前期－明治後期－大正期－昭和初期

業者不明．